O transporte marítimo é o principal modo de comércio global, representando mais de 80% do volume total do comércio global. Aproximadamente 95% do volume de carga do comércio internacional da China é transportado por via marítima. Com o crescimento contínuo do comércio internacional, a demanda por navegação marítima tem se expandido constantemente.
Em 2023, a entrada total de pedidos globais de petroleiros atingiu 28,71 milhões de toneladas de porte bruto, 3,2 vezes mais do que em 2022; a carteira de pedidos no final de 2023 foi de 47,85 milhões de toneladas de porte bruto, um aumento de 59,1% em relação a 2022. Em 2023, o número de navios de GNL (Gás Natural Liquefeito) recém-concluídos foi de 41, um crescimento de 20,6% em relação ao ano anterior, e a carteira de pedidos no final de 2023 foi de 341 navios, um aumento de 5,2% em relação a 2022.
Com a aplicação de novos materiais, novas fontes de energia e tecnologias inteligentes, o desempenho dos navios foi significativamente aprimorado. Fontes de energia de baixo carbono e limpas são adotadas para substituir o óleo combustível tradicional, reduzindo o impacto das emissões dos navios no meio ambiente. A pressão e o monitoramento do nível de líquido de vários sistemas operacionais de navios colocaram requisitos mais rigorosos em instrumentos industriais, como resistência à vibração, alta umidade e ambientes com alto teor de sal, perigos inflamáveis e explosivos, medição de meios corrosivos e requisitos de certificação da sociedade de classificação.
A construção naval é o núcleo da indústria naval. Os navios possuem um sistema de controle em larga escala, incluindo sistemas de abastecimento de combustível, sistemas de gerenciamento de água de lastro, sistemas de dessulfurização e desnitrificação de gases de exaustão de navios, etc. De acordo com as condições de operação, existem necessidades de medição profissional para a pressão da tubulação de cada sistema e o nível de líquido dos porões de carga.
O mostrador e o ponteiro do manômetro luminoso marítimo passaram por tratamento especial e são revestidos com agentes luminosos permanentes. Este design permite que os membros da tripulação leiam claramente o valor da pressão, mesmo em noites escuras, interiores de cabines com pouca luz ou situações de emergência, como quedas de energia repentinas. Durante a navegação noturna, as luzes na cabine precisam manter um certo brilho para garantir que os membros da tripulação possam observar o ambiente externo. Nessas circunstâncias, os manômetros comuns podem ser difíceis de ler claramente devido à interferência da luz. No entanto, a função de exibição fosca do manômetro luminoso resolve perfeitamente este problema, permitindo que os membros da tripulação acompanhem o status da pressão de vários sistemas do navio o tempo todo e detectem prontamente possíveis riscos de segurança.
Durante a navegação de um navio, ele será afetado por fatores como ondas oceânicas e ventos marítimos, resultando em vibrações e oscilações severas. O interior do manômetro luminoso marítimo é preenchido com fluido amortecedor, como óleo de silicone. Isso não só pode reduzir efetivamente o impacto da vibração no ponteiro, permitindo que o ponteiro indique de forma estável o valor da pressão, mesmo em um ambiente vibratório, mas também pode prolongar a vida útil do manômetro. Mesmo quando o navio encontra condições marítimas severas, com grandes oscilações e vibrações intensas, o manômetro luminoso marítimo ainda pode funcionar normalmente, fornecendo dados confiáveis de monitoramento de pressão para o sistema de energia do navio, sistema hidráulico, sistema pneumático, etc.
O ambiente marinho é úmido e rico em sal, o que é altamente corrosivo para equipamentos. O manômetro luminoso marítimo possui desempenho à prova d'água atingindo IPX4 ou superior, o que pode efetivamente impedir que a água do mar respingue no medidor e evitar danos aos componentes internos devido à entrada de água. Ao mesmo tempo, peças-chave, como sua caixa e tubo de Bourdon, são feitas de materiais resistentes à corrosão da água do mar, como ligas de cobre especiais e aço inoxidável, que possuem excelente resistência à corrosão por névoa salina. Isso garante que, durante a navegação marítima de longo prazo, a precisão da medição e a operação normal não sejam afetadas pela erosão da água do mar e da névoa salina.
As classes de precisão dos manômetros luminosos marítimos geralmente incluem 2,5, 1,6 e 1,0, que podem atender aos requisitos de alta precisão dos equipamentos do navio para monitoramento de pressão. No sistema de propulsão do navio, a pressão do óleo lubrificante do motor precisa ser controlada com precisão dentro de uma determinada faixa. Pressão excessivamente alta ou baixa pode levar a falhas no motor. O manômetro luminoso marítimo pode medir com precisão a pressão do óleo lubrificante. Uma vez que a pressão esteja anormal, os membros da tripulação podem tomar medidas para ajustá-la, garantindo a operação normal do motor e, assim, garantindo a segurança da navegação do navio.
Nos equipamentos de energia dos navios, como motores e caldeiras, os manômetros luminosos marítimos são usados para monitorar a pressão de meios como óleo combustível, óleo lubrificante e água de resfriamento. A estabilidade da pressão do combustível do motor é crucial para garantir a combustão suficiente e a saída de energia estável, enquanto a pressão do óleo lubrificante está relacionada ao efeito de lubrificação de vários componentes do motor, evitando danos aos componentes devido ao desgaste. Ao monitorar em tempo real esses parâmetros de pressão, os membros da tripulação podem detectar prontamente possíveis problemas no sistema de energia, como fornecimento de combustível deficiente e vazamento de óleo lubrificante, e tomar as medidas de manutenção correspondentes para garantir a operação normal do sistema de energia do navio.
O leme do navio, equipamentos de carga e descarga, etc., geralmente adotam sistemas hidráulicos ou pneumáticos para fornecer energia. O manômetro luminoso marítimo pode monitorar a pressão do óleo hidráulico ou ar comprimido nesses sistemas para garantir a operação normal do equipamento. Quando o navio atraca em um porto, o guincho de âncora precisa de pressão hidráulica estável para retrair e abaixar a corrente da âncora. Se a pressão do sistema hidráulico for insuficiente, pode fazer com que a corrente da âncora não funcione normalmente, afetando a segurança da atracação do navio. O manômetro luminoso marítimo pode fornecer feedback do status da pressão do sistema hidráulico em tempo real, garantindo o bom andamento de várias operações do navio.
O leme do navio, equipamentos de carga e descarga, etc., geralmente adotam sistemas hidráulicos ou pneumáticos para fornecer energia. O manômetro luminoso marítimo pode monitorar a pressão do óleo hidráulico ou ar comprimido nesses sistemas para garantir a operação normal do equipamento. Quando o navio atraca em um porto, o guincho de âncora precisa de pressão hidráulica estável para retrair e abaixar a corrente da âncora. Se a pressão do sistema hidráulico for insuficiente, pode fazer com que a corrente da âncora não funcione normalmente, afetando a segurança da atracação do navio. O manômetro luminoso marítimo pode fornecer feedback do status da pressão do sistema hidráulico em tempo real, garantindo o bom andamento de várias operações do navio.
O sistema de combate a incêndios do navio é uma importante linha de defesa para garantir a segurança do navio. O manômetro luminoso marítimo é usado para monitorar a pressão da água na tubulação de água de combate a incêndios, garantindo que, quando um incêndio irrompe, o sistema de combate a incêndios possa fornecer pressão suficiente para pulverizar agentes extintores de incêndio. À noite ou em situações de emergência, os membros da tripulação podem entender rapidamente o status da pressão do sistema de combate a incêndios através do manômetro luminoso, iniciar a bomba de incêndio em tempo hábil, garantir o fornecimento normal de água de combate a incêndios e ganhar tempo valioso para extinguir o incêndio.
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